Изоляция, прокладки

Изоляция электрическая на железнодорожных путях нужна, чтобы отделять рельсовые цепи, применяющиеся для контроля свободы и занятости путей и стрелочных переводов. Разбивка помогает обеспечить максимальное число параллельных передвижений, что, в свою очередь, поможет исключить излишние маневровые перемещения. Особенно это важно на станциях, где наблюдается повышенная маневровая работа. Цель использования такой изоляции – организация на путях работы с кодами.

Рекомендуемая последовательность расстановки стыков изоляции:

1. Отделение перегона от станции;
2. Отделение от горловины станции путей: главных и отправочных;
3. Разделение подъездных путей на территории промышленного предприятия, а также тупиков от центральной зоны.

Как использовать изоляционное оборудование

Автоматические системы организации движения по железной дороге включают в себя рельсовые цепи, которые служат простейшими вариантами индикаторов. Они сообщают системе о том, что определенный участок занят составом или, наоборот, свободен. Рельсовые цепи позволяют наладить автоматизированный контроль всех важных участков железнодорожного пути, а также его целостность. Система не позволит переводить стрелки под составом, она передает код между путями и локомотивом, а также между разными сигнальными установками.

Чтобы работа была бесперебойной, необходимо использовать:

1. Подключенное к рельсам заземление;
2. Междурельсовые, междроссельные и дроссельные, а также междупутные перемычки;
3. Электротяговые стыковые соединители;
4. Перемычки к путевым стойкам, муфтам кабельным и трансформаторным ящикам;
5. Дросель-трансформаторы;
6. Рельсовые токопроводящие, а также изолирующие стыки;
7. Рельсошпальную решетку, как основу ж/д пути.